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下面附上一則新聞讓大家了解時事
民航局：小港機場2035年定位廉航中心 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
不少東南亞廉航想進駐相對其他亞洲國家，我國觀光旅客成長人次排名墊底，交通部前部長陳建宇等人建議爭取廉航飛中南部。民航局表示，不少東南亞廉航希望以台灣為中心往其他國家發展，交僅此一檔不能不逛通部的高雄國際機場2035年整體規畫，就包括將高雄小港機場定位為廉航中心，也積極爭取更多如東南亞航線進駐。民航局表示2035年將小港機場定位為廉航的主要發展基地，如此可跟桃園機場做出區隔。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 陳建宇表示，我國一直力爭新南向觀光客，東南亞的經濟也持續成長，預期未來東南亞來台觀光客會持續增加。加上不少台人赴東南亞工作、台商也不少，但中南部的東南亞航線卻不多，主管機關應該要爭取，觀光、活動商品折價卷商務旅客才會增多。. } }); } 民航局表示，高雄國際機場2035年整體規畫，將小港機場定位為廉航的主要發展基地，如此也可以跟桃園機場做出區隔，已開台越航線的越南越竹航空，都想以台灣為中心往大陸、東北亞發展。民航局說，這兩、三年，為了鼓勵開新航線，除了台北松山機場、桃園國際機場外的機場，只要新闢或增加新航線，都可以減免落地費。根據高雄小港機場統計，目前有25條廉航航線，來往的旅客除了旅行團、遊客，也有不少新移民及移工。廉航中心若是小港機場的發展目標之一，民航局說，不會特別設置廉航的專用航廈，且廉航只是票價較便宜、提供的服務比較少，但落地費、航廈使用及飛航標準等都一樣，乘客也可以購買所有免稅品，所以不需設專門航廈。民航局長林國顯表示，雖然規畫小港機場發展為廉航中心，也期待可以進駐更多廉航，但廉航也在轉型，像日本的星悅航空等就跟一般認知的廉航定位不同，所以不會只設限廉航，期待任何航空公司都可以進來，讓機場形同一間綜合性的百貨公司。學者：吸引新航線 分級收費、減起降費【記者董俞佳／台北報導】小港機場如何吸引航空公司進駐增加航線，學者建議除現有的減免落地費之外，透過分級收費、減少起降費等方式，可更具網路人氣產品top10好物分享吸引力。長榮大學航空管理系教授黃泰林表示，要吸引新航線進駐，政策上可以考慮提供較簡便的設備，或給一些使用限制，例如提供分級收費，讓廉價航空的起降費可以再打折。廉航也可以本季最新款選擇哪些服務是不需要的，像是報到櫃台能少一點、收取的費用再打折，就有機會吸引廉航設新航線。
華為遭Google中止服務 用戶哀號醞釀跳槽
是時候棄守華為手機了？這是美國科技巨擘谷歌（Google）宣布暫停與中國手機大廠華為合作之後，一些用戶的心聲。
Google今天表示，會遵照美國總統川普的命令停止供應華為安卓（Android）作業系統更新和熱門軟體，也就是說，往後購買華為新手機的用戶不再能使用Android系統的App，恐無法再使用Gmail、YouTube與Chrome。
由於歐洲是華為在中國以外的最大市場，川普對美國公司下達的命令，可流行最新出版能影響數以千萬計歐洲消費者。
Google做出上述宣布後，購買華為P smart+的荷蘭女子安潔莉卡（Luna Angellica）在英國倫敦告訴路透社：「我真的嚇到了。」
她已經在考慮要「省吃儉用」，好購買他牌手機。
中美貿易戰打得如火如荼，據說川普是因擔心監控問題才對美國公司下達這項指令。這對意圖取代南韓三星（Samsung）成為全球最大手機商的華為，不啻為一大打擊。
兩週前才花180美元買了華為Y7的肯亞居民奇里加（Anthony Chiringa）表示：「我好喜歡這支手機，我有點怕有天我得被迫買其他手機。」
「買新手機汰換另一支，我就要多花錢。華為應該拿出辦法，讓現有用戶可以免費換手機。」（中央社）
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